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Artikelnummer:  284157-4A

LIQUI MOLY Touring High Tech Diesel-Specialoil 15W-40

Ganzjahresöl. Speziell für Dieselmotoren entwickelt. Universell einsetzbar für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter – auch im gemischten Fuhrpark. Turbo-getestet.  Zur Produktbeschreibung
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Technische Details
Technische Details
Herstellernummer 1070
Motorölempfehlungen Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MB 228.3,MB 229.1,MTU Typ 2
Motorölempfehlungen gruppiert Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MB 228.3/229.1,MTU Typ 2
Ölart 004 mineralisch
Eigengewicht kg 0,949
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 18
Gebindeart Kanister Kunststoff
Motorölfreigaben ACEA B4,ACEA E2,API CG-4,Allison C4,MAN M 3275-1,Volvo VDS
Motorölfreigaben gruppiert ACEA B4/E2
API CG-4
Allison C4
MAN M 3275-1
Volvo VDS
Dichte g/cm³ 0,86
Wassergefährdung 1
Abmessung Gebinde Breite (cm) 14
Abmessung Gebinde Länge (cm) 5
Gebindeinhalt 1 l
Technische Details
Herstellernummer 1070
Motorölempfehlungen Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MB 228.3,MB 229.1,MTU Typ 2
Motorölempfehlungen gruppiert Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MB 228.3/229.1,MTU Typ 2
Ölart 004 mineralisch
Eigengewicht kg 0,949
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 18
Gebindeart Kanister Kunststoff
Motorölfreigaben ACEA B4,ACEA E2,API CG-4,Allison C4,MAN M 3275-1,Volvo VDS
Motorölfreigaben gruppiert ACEA B4/E2
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Dichte g/cm³ 0,86
Wassergefährdung 1
Abmessung Gebinde Breite (cm) 14
Abmessung Gebinde Länge (cm) 5
Gebindeinhalt 1 l
Artikelbeschreibung
Artikelbeschreibung
Ganzjahres-Hochleistungsmotoröl mit moderner Formulierung, speziell abgestimmt für Saug- und Turbo-Dieselmotoren, mit und ohne Ladeluftkühler (LLK). Ein hoher Gehalt an Additiven gewährleistet optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
mischbar mit handelsüblichen Motorölen exzellentes Kaltstartverhalten ausgezeichnete Motorsauberkeit hoher Verschleißschutz einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader alterungs- und viskositätsstabil sehr gute Dispergiereigenschaften
Artikelbeschreibung
Ganzjahres-Hochleistungsmotoröl mit moderner Formulierung, speziell abgestimmt für Saug- und Turbo-Dieselmotoren, mit und ohne Ladeluftkühler (LLK). Ein hoher Gehalt an Additiven gewährleistet optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
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