- Polyurethan-Bereifung - stoß- und verschleißfest, elastisch und geringer Rollwiderstand
- Geeignet für unebene, raue Böden
- Mit robustem, weitgehend wartungsfreiem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Polyurethan-Bereifung - stoß- und verschleißfest, elastisch und geringer Rollwiderstand
- Geeignet für unebene, raue Böden
- Mit robustem, weitgehend wartungsfreiem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Polyurethan-Bereifung - stoß- und verschleißfest, elastisch und geringer Rollwiderstand
- Geeignet für unebene, raue Böden
- Mit robustem, weitgehend wartungsfreiem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Polyamid-Bereifung - stoß-, schlag- und abriebfest, bruchsicher und hohe Beständigkeit
- Geeignet für glatte, ebene Böden
- Mit belastungsfähigem, langlebigem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Bockrolle oder Lenkrolle Wicke aus Polyamid mit Rillenkugellager
- Leichtlaufend und laufruhig – hervorragender Rollwiderstand
- Bruchsicher und verschleißfest auch bei hoher Beanspruchung
2 Arbeitstage
- Polyamid-Bereifung - stoß-, schlag- und abriebfest, bruchsicher und hohe Beständigkeit
- Geeignet für glatte, ebene Böden
- Mit belastungsfähigem, langlebigem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Polyamid-Bereifung - stoß-, schlag- und abriebfest, bruchsicher und hohe Beständigkeit
- Geeignet für glatte, ebene Böden
- Mit belastungsfähigem, langlebigem Rillenkugellager
2 Arbeitstage
- Lenkrolle; 1 Stück pro VE
- Gussfelge mit Kugellager
- Lauffläche aus Polyurethan (PU), braun – pannensicher, spurlos
2 Arbeitstage
- Lenkrolle; 1 Stück pro VE
- Gusspolyamid-Felge mit Kugellager
- Lauffläche aus Polyamid, weiß – pannensicher, spurlos
2 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Feststeller; 1 Stück pro VE
- Gusspolyamid-Felge mit Kugellager
- Lauffläche aus Polyamid, weiß – pannensicher, spurlos
2 Arbeitstage
- Lenkrolle mit Feststeller; 1 Stück pro VE
- Aluminiumfelge mit Kugellager
- Lauffläche aus Polyurethan (PU), braun - spurlos
2 Arbeitstage
- Tragfähigkeit bis 200 kg
- stabiles Stahlblechgehäuse, verzinkt chromatiert
- zweireihiger Kugelkranz im Gabelkopf
2 Arbeitstage
- Totalfesteller
- Tragfähigkeit bis 200 kg
- stabiles Stahlblechgehäuse, verzinkt chromatiert
2 Arbeitstage
- schwere Stahlschweißkonstruktion
- verzinkt
- Kugellager im Gabelkopf
2 Arbeitstage
- schwere Transportgeräterolle
- schwere Stahlschweißkonstruktion
- Kugellager im Gabelkopf
2 Arbeitstage
- Lenkrolle
- Tragfähigkeit bis 450 kg
- stabiles Stahlblechgehäuse
2 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Aluminium
- Bis zu 280 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Aluminium
- Bis zu 450 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Kunststoff
- Bis zu 500 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Kunststoff
- Bis zu 600 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Aluminium
- Bis zu 150 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Aluminium
- Bis zu 550 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
- Felge aus widerstandsfähigem Aluminium
- Bis zu 225 kg Tragkraft
- Mit flexibel einsetzbarem Kugellager
4 Arbeitstage
So finden Sie die passenden Schwerlast-Lenkrollen
Zusammengefasst: Darauf sollten Sie beim Kauf achten
- Tragfähigkeit: Die Tragkraft definiert die maximal zulässige statische Belastung pro Einzelrolle und sollte unter Berücksichtigung eines Sicherheitsfaktors berechnet werden.
- Laufbelag: Wählen Sie das Material passend zu Untergrund, Umgebungsbedingungen und chemischer Beanspruchung.
- Radabmessungen: Raddurchmesser und Radbreite beeinflussen Rollwiderstand, Manövrierfähigkeit, Flächenpressung und das gesamte Fahrverhalten.
Unsere Schwerlast-Lenkrollen bilden zusammen mit Schwerlast-Bockrollen die Grundlage für stabile Fahrwerke, die schwere Lasten sicher und präzise in industriellen Umgebungen bewegen.
Im Gegensatz zu den Schwerlast-Bockrollen verfügen Lenkrollen über einen integrierten Drehkranz und ermöglichen dadurch eine um 360° schwenkbare Bewegung. Diese konstruktive Besonderheit macht sie ideal zur Steuerung sowie zum Richtungswechsel bei Transportgeräten – besonders wichtig beim Rangieren von Maschinen oder Fertigungsgütern in Industrieumgebungen mit beengten Platzverhältnissen.
Bei Jungheinrich PROFISHOP finden Sie die Lenkrollen für Schwerlast mit verschiedenen Laufbelägen, diversen Radabmessungen und Tragkräften bis 10.000 kg. Alle Modelle werden über eine robuste Anschraubplatte montiert und gewährleisten damit eine sichere, spielfreie Kraftübertragung auf das Fahrgestell.
Je nach Anforderung sind unsere Schwerlast-Lenkrollen mit oder ohne Richtungs- oder Bewegungsfeststeller erhältlich.
1. Nötige Tragfähigkeit der Schwerlast-Lenkrollen berechnen
Die Tragkraft definiert die maximal zulässige statische Belastung pro Einzelrolle. In unserem Sortiment finden Sie Lenkrollen für Schwerlast, die je nach Modell Tragkräfte bis 10.000 kg bieten und damit ein breites Spektrum industrieller Transportaufgaben abdecken.
Die erforderliche Tragkraft pro Rolle ermitteln Sie mithilfe einer bewährten Berechnungsmethode, die Sicherheitsreserven für den praktischen Einsatz berücksichtigt. Da Lenkrollen für Schwerlast-Anwendungen durch ihre Schwenkbewegung zusätzlichen dynamischen Belastungen ausgesetzt sind, empfiehlt sich hier eine besonders sorgfältige Auslegung:
- Gesamtlast ermitteln: Erfassen Sie zunächst die Gesamtlast aus Transportgut, Fahrgestell und eventuellen Aufbauten wie Lastaufnahmeeinrichtungen oder Seitenwänden.
- Lastverteilung berechnen: Teilen Sie diesen Wert durch die Anzahl der tragenden Rollen. Üblicherweise sind das je zwei Schwerlast-Lenkrollen und Schwerlast-Bockrollen, also insgesamt vier Rollen.
- Sicherheitsfaktor einrechnen: Multiplizieren Sie das Ergebnis mit einem Sicherheitsfaktor von 1,5 bis 1,8 für normale Anwendungen bzw. bis 2,5 für schwere Bedingungen. Dieser Zuschlag gleicht Stoßbelastungen beim Überfahren von Bodenunebenheiten, dynamische Kräfte beim Anfahren, Bremsen und Lenken sowie eine ungleichmäßige Lastverteilung aus.
Bitte beachten Sie: Bei Schwerlast-Lenkrollen entstehen durch Schwenkbewegungen zusätzliche Querkräfte, die bei der Dimensionierung berücksichtigt werden müssen. Wählen Sie daher im Zweifelsfall die nächsthöhere Tragkraft.
2. Lenkrollen für Schwerlast: Laufbelag wählen
Der Laufbelag bei Schwerlast-Lenkrollen hat maßgeblichen Einfluss auf das Verschleißverhalten, den Rollwiderstand, die Geräuschemission und Bodenverträglichkeit der jeweiligen Rolle.
Bei uns wählen Sie aus den folgenden Laufbelag-Materialien:
| Laufbelag | Allgemeine Eigenschaften | Medienbeständigkeit | Temperaturbeständigkeit |
|---|---|---|---|
Polyurethan 
|
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–10 °C bis +80 °C |
Soft-PU / Prothane
|
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–10 °C bis +80 °C |
Polyamid / Nylon
|
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–40 °C bis +90 °C |
Polypropylen (PP)
|
|
Beständig gegen:
Bedingt beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–20 °C bis +80 °C |
Elastischer Vollgummi
|
|
Beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–20 °C bis +80 °C |
Stahl
|
|
Beständig gegen:
Nicht beständig gegen:
|
–100 °C bis +200 °C |
3. Radabmessungen für bestes Fahrverhalten berücksichtigen
Um das gewünschte Fahrverhalten, die optimale Manövrierfähigkeit und den bestmöglichen Rollwiderstand zu erreichen, sind Radbreite und Raddurchmesser der Schwerlast-Lenkrollen entscheidend.
Raddurchmesser
| Durchmesser | Details |
|---|---|
| klein (100–150 mm) |
Schwerlast-Lenkrollen mit kleinen Durchmessern zwischen 100 und 150 mm ermöglichen kompaktere Konstruktionshöhen, was bei beengten Platzverhältnissen, niedrigen Fahrgestellen oder speziellen Unterfahrhöhen von Vorteil sein kann. Allerdings erhöhen sie die Flächenpressung und den Rollwiderstand, was höhere Anfahrkräfte erfordert und bei elastischen Laufbelägen zu verstärktem Verschleiß und Wärmeentwicklung führen kann. Zudem erschweren kleinere Durchmesser die Schwenkbewegung, da mehr Kraft aufgewendet werden muss. |
| groß (200–400 mm) |
Größere Durchmesser zwischen 200 mm und 400 mm reduzieren den Rollwiderstand, da bei gleicher Last und Geschwindigkeit weniger Verformungsarbeit im Laufbelag geleistet werden muss. Dies führt zu deutlich geringeren Anfahrkräften und reduziert die thermische Belastung des Laufbelags bei längeren Fahrtstrecken. Zudem erleichtern große Durchmesser das Überfahren von Hindernissen wie Dehnungsfugen oder Kabelkanälen. Ein weiterer Vorteil großer Raddurchmesser liegt in der vergrößerten Aufstandsfläche, die die Flächenpressung auf den Untergrund verringert und damit bodenschonender wirkt – besonders relevant bei beschichteten Industrieböden oder Epoxidharzoberflächen. Bei Schwerlast-Lenkrollen vereinfachen größere Durchmesser zudem die Schwenkbewegung und reduzieren den Kraftaufwand beim Richtungswechsel. |
Radbreite
Die Radbreite beeinflusst bei allen Schwerlastrollen die Spurstabilität und die Lastverteilung – und bei Schwerlast-Lenkrollen zusätzlich auch die Präzision der Richtungsänderung.
Je breiter die Lenkrollen für Schwerlast, desto besser verteilt sich die Last über eine größere Kontaktfläche und reduziert damit die punktuelle Beanspruchung von Boden und Laufbelag. Zudem erhöhen breite Schwerlast-Lenkrollen die Kippstabilität des gesamten Fahrgestells, was beim Transport von hoch aufragenden Gütern sicherheitsrelevant ist.
Allerdings steigt mit zunehmender Radbreite auch der Widerstand bei Schwenkbewegungen, weshalb ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität und Wendigkeit angestrebt werden sollte.
Gut zu wissen: Bei der Auswahl von Raddurchmesser und Radbreite für Schwerlast-Lenkrollen gilt, dass je schwerer die Last und je unebener der Untergrund sind, desto größer sollten beide Werte gewählt werden. Für maximale Wendigkeit bei gleichzeitig hoher Tragfähigkeit empfiehlt sich ein großer Durchmesser in Kombination mit moderater Radbreite.
4. Schwerlast-Lenkrollen mit Feststeller für erhöhte Sicherheit
In unserem Sortiment finden Sie Schwerlast-Lenkrollen mit unterschiedlichen Feststeller-Optionen, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bei Be- und Entladevorgängen bieten:
- • Richtungsfeststeller: Arretiert die Schwenkbewegung und fixiert die Rolle in einer bestimmten Richtung, sodass sie sich wie eine Schwerlast-Bockrolle verhält.
- • Bewegungsfeststeller (Totalfeststeller): Blockiert sowohl die Schwenk- als auch die Rollbewegung vollständig und verhindert damit ungewolltes Wegrollen des Transportgeräts.
Die Feststeller-Systeme aktivieren Sie komfortabel per Fußhebel und gewährleisten damit eine schnelle, ergonomische Bedienung ohne Bücken – besonders wichtig bei häufigen Lade- und Positioniervorgängen.