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Technische Details
Technische Details
Herstellernummer 4420
Getriebeölempfehlungen BMW Hinterachsgetriebeöl,Ford WSL-M2C 192-A,Scania STO 1:0,VME,ZF TE-ML 05D,ZF TE-ML 12D,ZF TE-ML 16G,ZF TE-ML 21D
Getriebeölempfehlungen gruppiert BMW Hinterachsgetriebeöl,Ford WSL-M2C 192-A,Scania STO 1:0,VME,ZF TE-ML 05D/12D/16G/21D
Ölart 001 vollsynthetisch
Eigengewicht kg 0,487
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 20
Gebindeart Dose Kunststoff
Getriebeölfreigaben API GL5
Getriebeölfreigaben gruppiert API GL5
Dichte g/cm³ 0,875
Wassergefährdung 2
Abmessung Gebinde Breite (cm) 6
Abmessung Gebinde Länge (cm) 6
Gebindeinhalt 500 ml
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Herstellernummer 4420
Getriebeölempfehlungen BMW Hinterachsgetriebeöl,Ford WSL-M2C 192-A,Scania STO 1:0,VME,ZF TE-ML 05D,ZF TE-ML 12D,ZF TE-ML 16G,ZF TE-ML 21D
Getriebeölempfehlungen gruppiert BMW Hinterachsgetriebeöl,Ford WSL-M2C 192-A,Scania STO 1:0,VME,ZF TE-ML 05D/12D/16G/21D
Ölart 001 vollsynthetisch
Eigengewicht kg 0,487
Abmessung Gebinde Höhe (cm) 20
Gebindeart Dose Kunststoff
Getriebeölfreigaben API GL5
Getriebeölfreigaben gruppiert API GL5
Dichte g/cm³ 0,875
Wassergefährdung 2
Abmessung Gebinde Breite (cm) 6
Abmessung Gebinde Länge (cm) 6
Gebindeinhalt 500 ml
Artikelbeschreibung
Artikelbeschreibung
Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit und ohne Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird „Stick-Slip“ mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller wie z.B. für BMW-Fahrzeuge.
gutes Viskositäts-Temperaturverhalten laufgeräuschmindernd hervorragender Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz sehr gute Dichtungsverträglichkeit hohes Druckaufnahmevermögen für verlängerte Ölwechselintervalle exzellente Alterungsbeständigkeit
Artikelbeschreibung
Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit und ohne Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird „Stick-Slip“ mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller wie z.B. für BMW-Fahrzeuge.
gutes Viskositäts-Temperaturverhalten laufgeräuschmindernd hervorragender Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz sehr gute Dichtungsverträglichkeit hohes Druckaufnahmevermögen für verlängerte Ölwechselintervalle exzellente Alterungsbeständigkeit
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